全球貨櫃運費創歷史新高，中國或受影響-澳大利亞FBA

在全球航空業因新冠疫情而陷入困境之際，航運業卻忙得不可開交。最近，因疫情影響航運業生態、歐美補貨需求大增，以及出口樞紐貨櫃短缺，全球貨櫃運費急劇飆升，創歷史新高。緊接着聖誕節臨近，歐美聖誕貨物需求將會激增，令艙位緊張，預料從中國出口到歐美的運費在年底前還會再起價。當前局勢亦受到政府關注，當局擔心運費高漲或打擊中國出口活動，因此交通運輸部門將介入調查，並加強監管中美航線。

貨櫃運費自7月開始飆漲

今年初疫情爆發時，中國大陸航運市場受到的打擊比較大，導致該行業第一季發展停滯。然而，航運業在第二季開始有復甦跡象。直到第三季，歐美國際經濟逐漸復工運行，早前各國實行的財政政策開始有效果，製造業的生產和人民消費回升，加上聖誕節假期的到來，令歐美國家的商家準備囤積庫存，而當地的供應無法滿足市場需求，因此需求轉向了中國，導致從中國出口到歐美的運輸貨櫃出現供不應求的情形，貨櫃價格亦隨之飛漲。市場預期運費在年底前還會起價5%至10%。目前由中國運往美國、加拿大和澳洲的貨櫃艙位是最緊張的，其次為南美和非洲。

根據波羅的海全球集裝箱指數(FBX，Freightos Baltic Index) ，每40英尺的貨櫃（FEU）的價格在本週已經升至2359美元，是有史以來最高的價格。該指數自7月以來，已經累計增長了30%。另一方面，從中國運往美國東岸的貨櫃成本在本週也超過了4750美元，再次打破以往的紀錄；從中國運往美國西岸的運費則增加約50%，每貨櫃價格需3878美元。

貨櫃運輸價格攀升的趨勢引起北京政府的注意，當局擔心運費高漲或打擊中國出口活動。中國已開始採取行動，交通運輸部約談了運營所有中美航線的貨櫃航運公司，且要求法國達飛海運集團（CMA CGM）控制貨櫃航運成本。達飛海運集團CEO Rodolphe Saadé表示，由於市場需求強勁，中國當局認為有必要設定價格上限。中國強調不能因需求飆漲而為所欲為，必須按規矩來。

RCEP對中國航運業影響

此外，中國不久前與14個國家簽訂的全面經濟夥伴關係協定（RCEP）將對於航運業長期需求有正面的影響。該協定有助於增強國家之間的經濟競爭力，帶來區域活躍度以及相關交通運輸領域的發展。因此，按長遠來看，作為全球最大生產國的中國將有望向其他成員國大規模出口，從中受益。