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航空貨運提速 新疆特產一路高飛-跨境電商

2020-11-10 14:47:37

11月1日,兩噸新疆地產毛肚搭乘中國南方航空集團有限公司航班飛往重慶,當天就出現在重慶各大火鍋店餐桌上。如今,空運已經成為毛肚出疆的首選,9月以來,100多噸毛肚打“飛的”出疆。


構建以國內大循環為主體,國內國際雙循環相互促進的新發展格局,需要暢通人流、物流、資金流、信息流。作為絲綢之路經濟帶核心區,近年來,新疆大力構建航空物流網絡,在國內國際貨運航線等方面精準發力,讓新疆人在家門口實現了“買世界”,也讓新疆優質特色產品“飛出去”。


加密貨運航線 通達絲路沿線


11月1日,在南航物流公司新疆營業部發貨現場,各種新疆地產貨品琳琅滿目,貨倉內成箱的貨物打包在一起等待出庫。“今年,共有1萬多噸本地特產從烏魯木齊發往全國各地,種類繁多的貨品每天突破百噸在空中絲路飛行。”南航物流公司新疆營業部銷售管理室主任劉毅介紹,新疆航空貨運業務基本上實現國內大中城市全覆蓋,出疆貨物除水果、乾果、羊肉等“常客”外,精油、奶製品、雞苗等也逐漸成為疆外市場的“新寵”。


座椅全都拆掉,取而代之的是碼放整齊的貨物,用網兜固定在機艙內,這是10月17日,烏魯木齊地窩堡國際機場飛往尼日利亞拉各斯“客改貨”航班上的情景。10月,烏魯木齊開通首條前往非洲定期貨運航線,可最大限度滿足新疆本地百貨產品發往非洲的需求。


“今年,烏魯木齊國際機場開始執飛客運飛機載貨航線以來,已開通維也納、倫敦、布加勒斯特等10條涉及歐洲、亞洲、非洲國家航線,初步搭建起了覆蓋歐洲、亞洲、非洲的航空貨運航線網絡。推動與‘一帶一路’沿線國家和地區更加便捷高效地實現互聯互通、共建共享。”新疆天緣國際物流有限公司總經理李美香説,截至目前,2020年烏魯木齊國際機場國內國際全貨機包機量突破1000架次,同比增長80%。


新疆把發展航空物流產業作為轉變經濟增長方式、調整產業結構的重要抓手,並結合產業佈局和區域優勢資源,發展多種多樣的航空經濟形態。去年11月喀什機場開通首條至巴基斯坦卡拉奇的國際定期貨運航線,當年12月,喀什機場貨運量成功突破1萬噸,成為疆內首個貨郵吞吐量過萬噸的支線機場。


“‘十三五’以來,新疆機場集團順利引進順豐、郵航在烏魯木齊國際機場運營國內全貨機定期航班業務,協助中通完成在烏魯木齊高新區空港物流園區落户,聯合順豐集團積極打造烏魯木齊航空物流轉運樞紐,打包經營喀什、莎車兩個機場貨運業務,實現了樞紐機場和疆內主要機場貨運量的快速增長。”新疆機場集團規劃發展部部長葉濤介紹。


保鮮“新疆味道” 提高農產品附加值


10月21日,3噸來自巴音郭楞蒙古自治州的特色冷鮮羊肉經空運到達石家莊市。目前,石家莊市通過航班每週運送冷鮮羊肉6噸左右,讓巴州優質新鮮羊肉在第一時間“飛上”千家萬户的餐桌。


作為農副產品優勢產地,今年是巴州實施農特產品專班航空外運的第三年。疆內次級樞紐的地位讓庫爾勒機場與內地主要消費市場航線不斷加密。6月13日,庫爾勒機場開通新疆首個農副產品“客改貨”小白杏包機航班。截至目前,共開通“番茄號”“香梨號”等13個航空貨運專班,共運送貨物65噸。中秋、國慶雙節期間,實現貨郵吞吐量增長54%。


今年,新疆機場集團提出“以貨補客”,鼓勵各機場主動對接當地政府拓展航空貨郵市場,激發市場主體活力、擴大貨郵市場份額。為搶抓新疆夏秋瓜果旺季航空運輸有利契機,持續培育增長動力,新疆機場集團於6月10日起組織開展“瓜果季貨郵運輸保障”專項行動。


新疆天緣國際物流有限公司制定“原產地採摘—訂艙—制單—貼標籤”的鮮果季節全服務保障流程,解決鮮果陸運耗時長、入貨難、艙位缺的問題,採取優先訂艙、延長收運時間、壓縮截載時間等措施提高運量。7月共保障瓜果1594.81噸,喀什(莎車)分公司共保障瓜果208.07噸;協調南航“客改貨”包機,把喀什新梅運出新疆,截至8月底共保障38架次,運輸新梅204噸。


新鮮鹿茸、香梨、小白杏、有機番茄等特色產品過去受制於運輸距離和成本,難以獲得更高的產品附加值。航空物流業發展實現了新疆特色農產品附加值的提升和優質優價,越來越多農民從中得到了實惠。


以小白杏為例,在巴州本地售價為30元/公斤,北京、上海、廣州等內地城市平均售價為85元/公斤,每公斤增收50元,為當地農民增加300萬元收入。


今年,新疆益禾生態農業科技有限責任公司有機種植基地的300噸番茄通過航空貨運銷往內地20餘個城市。公司總經理王忠軍介紹,發往內地高端市場的有機番茄,市場零售均價為35元/公斤,是州域內市場銷售價格的5倍以上,種植户的收益比常規種植高出50%以上。


2020年整個運輸旺季,庫爾勒機場帶動巴州地區農產品增收近1000萬元。


增強保障能力 發展多式聯運


11月3日,在於田機場建設的工地上,航站區房建工程的設備安裝和內外裝飾工作正在加緊進行,確保機場工程年底建成投運。


強設施,促發展,人悦其行物暢其流。目前,新疆支線機場建設的腳步正在加速,2020年,新疆機場集團新建、續建10個機場項目,為新疆民航高質量發展添磚加瓦。


今年7月,交通運輸部發布《關於新疆維吾爾自治區開展交通運輸高水平對外開放等交通強國建設試點工作的意見》,提出推進國際貨運航空樞紐建設,構建以烏魯木齊國際機場為核心,吐魯番、伊寧、喀什等機場為輔助的航空物流網絡,建設面向中亞、西亞、南亞和連接亞歐的國際航空物流樞紐和貨運中轉基地。加快建設烏魯木齊航空物流園,推動烏魯木齊國際機場臨空經濟區成為國家臨空經濟示範區。


有目標,更有行動。起步較晚,仍存短板的新疆航空貨運如何蝶變騰飛?


李美香告訴記者,11月2日起,烏魯木齊國際機場每週“客改貨”包機飛拉各斯三班;從11月8日開始,飛倫敦每週四班,立足新疆區位優勢深耕歐洲、中亞、西亞航空貨運市場。


“下一步,我們要增強航空貨運設施保障能力,完善機場口岸功能,加快推進烏魯木齊國際機場進口肉類、藥品等口岸資質申請,推動國際貿易‘單一窗口’建設,覆蓋至跨境電商、服務貿易等領域,打造西部地區最具影響力的進出口水果、肉類、水產品等交易中心。”葉濤介紹,新疆機場集團將積極擴充國內全貨運航線,拓展至“一帶一路”沿線重要城市之間的全貨運航線,加密現有中、西亞貨運航線航班密度,並增加至北美、歐洲、中國香港等貨運樞紐機場的全貨運航班。


葉濤表示,“十四五”期間,新疆機場集團將緊抓烏魯木齊跨境電商綜合試驗區建設機遇,重點發展面向中西亞及歐洲的跨境電商業務,打造“線上絲綢之路”。結合新疆區位和產業優勢,針對生鮮農產品和生物醫藥等產品特殊運輸需求,加快完善冷鏈物流設施,打造專業化國際物流中轉基地,促進航空冷鏈物流發展。


目前,新疆機場集團正積極推進陸港聯動,大力發展多式聯運。將全面開展出疆郵件“陸轉航”業務,推動烏魯木齊陸港公司入駐臨空經濟區,建立烏魯木齊“鐵、陸、空”多式聯運基地,完善機場貨運多式聯運功能,推進多式聯運規模發展。另外,全面提升吐魯番機場保障能力和國際口岸功能,實現“空鐵聯運”雙向常態化運營。


■點評經緯


搶抓機遇 做大做強航空貨運


“香梨號”“新梅號”“哈密瓜號”……今年的瓜果豐收季,一大批以新疆特色農產品命名的專機競相飛往內地,使早晨還在新疆田間地頭的瓜果,晚上已經擺上了內地百姓的果盤中,這在幾年前,是想都不敢想的事。


航空貨運的快速發展,首先得益於民航基礎設施建設的不斷加強。如今的新疆,已經擁有21個民用機場,是全國民用機場數量最多的省區,“境內環起來進出疆快起來”正在加速推進。烏魯木齊地窩堡國際機場功能不斷完善,與絲綢之路沿線國家間的國際航線不斷增加;在地州,許多支線機場開通了直飛內地中心城市的航線,實現了關山萬里一日達。


航空貨運的快速發展,還得益於新疆自身經濟實力的增強和產業結構的調整。拿特色農產品來説,如果不是品質優良,本身具有較高的附加值,是難以承受航空貨運這種較高物流成本的。近年來,各地大力實施特色農產品提質增效工程,通過推廣良種、科學種植、打造品牌等一系列措施,實現了農產品的優質優價,滿足了人民羣眾消費升級的需求,同時也帶動了農民增收。


今年以來,面對疫情帶來的不利影響,新疆機場集團快速響應,連續出台多項政策,提出“以貨補客”運輸目標,制定促進貨運業務發展專項考核激勵辦法,千方百計激發市場主體活力,擴大貨郵市場份額,搶抓新疆夏秋瓜果旺季航空運輸有利契機,使豐收的瓜果得以及時銷售。


前不久召開的第三次中央新疆工作座談會提出,要發揮新疆區位優勢,以推進絲綢之路經濟帶核心區建設為驅動,把新疆自身的區域性開放戰略納入國家向西開放的總體佈局中,豐富對外開放載體,提升對外開放層次,創新開放型經濟體制,打造內陸開放和沿邊開放的高地。這對於新疆民航貨運發展水平和開放程度進一步提高,無疑注入了一針強心劑。應該清醒地看到,面對需求持續上升的航空貨運市場,新疆航空貨運的供給能力還不夠強大。做大做強航空貨運市場,必須向改革創新要動力,一方面要增強基礎設施等硬實力,比如增加全貨機數量、優化貨運航班時刻資源配置等;另一方面也要增強空地協同等軟實力,加強空地聯運、空鐵聯運,提升全流程效率,鼓勵航空公司與快遞物流企業強強聯合,支持航空物流企業同上下游企業聯合重組,提升競爭力。



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